不来梅案例馆:汽车可共享 经济又环保

本报记者 谢卫群

2010年10月19日07:58  来源:人民网-《人民日报》

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  不来梅案例。(沈井韦摄 人民片)

  一个家庭为什么只开一种,可不可以开多种车、多辆车?1辆车=6辆车!不来梅案例馆的理念让人两眼放光。

  德国城市不来梅推出的案例为汽车共享,主标题为“最合适的汽车”。这个“最合适”,与我们已有的观念不同,不是拥有一辆多豪华、多庞大的车,而是通过共享让每个家庭、每个人可以拥有多种车辆,可以随时根据需要获得不同的汽车,任何时候得到最合适的车辆。

  在展馆的电子屏上,讲述了一个名叫弗兰克的先生几种要车的故事。去商务洽谈,弗兰克事先在网络上选了一个共享站和一种车型,然后去共享站刷卡取出钥匙把一辆选定的车开走,用完再开回到共享站。如果是运沙发,他就选取一辆货车;如果是集体出游,他就选取一辆大客车;如果是周末出行打高尔夫,他和夫人就选择一辆商务面包车。家里一辆车没养,却可以使用各种各样的车。

  加入汽车俱乐部很简单,申请注册,根据承受能力付费,取得资格,然后就可以享受从小轿车到大货车的各种车辆,交保险等一切都由汽车俱乐部包了。每个月,用户可以获得汽车分享账单,上面清楚地写着用户的使用记录,明明白白。只为使用买单,不为不使用买单,这是共享汽车的最大好处。

  共享汽车的出发点是为了环境保护。汽车分享的管理者以为:共享汽车与公共交通意义相同。它是在各自不同的领域获得的最佳解决方案。展馆的中间树立了三个立柱,试图讲述三个数量比。一个是“1∶6”,意思是,在不来梅,一辆汽车共享可以取代6辆私家车。另一个是1∶160,意思是一辆汽车共享俱乐部的车已取代了160辆车。还有1∶23,不来梅调查显示,一般而言,一辆车平均每天驾驶的时间只有1小时,而23小时基本是停放着的。假如共享,每一位汽车共享的用户,每年可以节省260公斤汽油,同时还可以减排1600吨二氧化碳。更少的汽车,同时还意味着可以节省更大停车空间,留出更大的绿地空间。

  在这个汽车共享案例中,不来梅的展出方还对上海的汽车共享作了假设:按不来梅的汽车共享率应用于上海人口数,上海只需要180000辆车就够了。

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(责任编辑:张文婷(实习))
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